厦门同安区载客三轮无视交规逆行是家常便饭

日前，有市民反映，在同安工业集中区路口处，经常停靠着多辆载客三轮车，这些车辆随意停放，阻碍交通。还有，这些三轮车不讲规矩，在大货车和公交车之间随意穿插，让人措手不及。

夹在辅道和主道之间的三轮车。

记者实地调查发现，情况确实如此。有关部门称，目前这类车在同安辖区有数百辆。虽然不定期进行专项整治，查扣了不下四五十辆，但收效不明显。

【目击】

两侧车辆呼啸而过 载客工路中间谈笑风生

同安工业集中区附近的同集北路和梧侣路路口，交通非常繁忙，其中不乏大型货车。

记者在现场看到，由于人行道边都设有石柱，三轮车无法像摩托车那样停上人行道，大多只能靠着路沿停在辅道上。一条双车道的辅道，被停放的三轮车占去一半，后面的车要通过时，即使不停地鸣笛，这些三轮车有时会动有时不动，照常等活。

有辆三轮车不是停在人行道旁，而是停在辅道和主道之间狭小的缝隙中。绿灯一亮，两侧的车辆呼啸而过，三轮车动都不动一下，两名车主还下车站在路边谈笑风生。“停在这里载客啊？”记者问其中一名车主。他说:“对，停这里的话，从路对面过来的人会首先上我的车。”

就在说话间，一辆停在辅道边的三轮车载上了乘客，它突然猛地调头想向反方向开去。此时后面正好驶来一辆小车，小车见状只能突然减速，在一阵刺耳的车笛声中，三轮车停都没停就径直开走了。

记者发现，载客三轮车不仅随意逆行，还经常突然变道，即使夹在大型车辆之间，他们依旧我行我素，让旁人看了不禁捏一把冷汗。

【声音】

他们什么都不管 逆行是家常便饭

记者注意到，在同集北路和梧侣路路口，载客三轮车一直都保持着五六辆的数目，车头也都是一致指向工业集中区方向。周边一名店家说，这里的三轮车主要客户就是前往工业区的人，“要么从BRT上下来，要么从路对面过来，上了三轮车就进去了。”店家说，附近出租车很少，摩托车载客有限，灵活的三轮车就成了首选。

绿灯亮了，大小车辆鱼贯而行，然而从对面的方向却突然杀出一辆三轮车，想要穿过车流停到人行道旁。面对快速的车流，即使其中有不少大型车辆，载客三轮也并不畏惧，几次开足马力想要冲过去，却一次次被后面车辆的车笛声喝停。

“太乱来了，他们根本什么都不管！”出租车司机林师傅告诉记者，载客三轮车很少遵守交通规则，经常突然行动让正常行驶的车辆措手不及。“逆行？逆行对他们来说都算是正常的，就这个路口，就出过三轮车的交通事故。”林师傅说。

【部门】

车主多是残疾人 扣车后还得归还

同安交警大队相关负责人介绍，这些电动三轮车无牌无证，不能用于营运，且跟摩托车一样，存在交通安全隐患。目前这类车在同安辖区的保有量有数百辆。对此，同安区不定期进行专项整治，每次整治现场查扣的车辆不下四五十辆。

不过，整治难度很大。因为，这些三轮车车主大部分是残疾人，特别是来自外地的残疾人，他们以此为生，不能没收其车辆。目前相关部门只能依据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》进行处罚，一经查扣处以罚款500元，不过，处理完毕后，车辆还得归还给他们。

这名负责人说，对电动三轮车的管理，还是要多管齐下，从源头抓起，强化电动三轮车生产、流通等环节的管理，在具体管理上，可借鉴广东等地的经验，考虑电动车的退出机制。（文/记者 赵晨旭 黄文水 图/赵晨旭）

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