效率再优化盘点巴黎车展传统动力技术
[汽车之家技术]由巴黎车展传来的新车资讯在10月初的那一周以近乎狂轰乱炸的态势充斥了各种信息传播渠道,现在,巴黎车展已经结束,相关的信息传递也日渐平息,大量的车展图片需要进一步整理,就在这个整理的过程中我发现,尽管在技术方面,本届巴黎车展并没有呈现出多元化的态势,但在传统动力技术方面倒是有不少成果展出,所以,我觉得有必要用一篇单独的汇总文章向大家集中展示这些收获。
●通用1.0T发动机
搭载车型:欧宝Corsa
技术特点:涡轮增压、缸内直喷、集成式排气歧管、进排气双可变正时系统
此前,我们通过外媒以及官网的一些信息向大家介绍过这台通用1.0T三缸发动机,在本届巴黎车展的欧宝展台上,新发动机跟随欧宝Corsa一并亮相,这款车也成了搭载通用1.0T发动机的第一款量产车,虽然欧宝品牌已经退出中国市场,但这并不会隔绝我们与这台发动机的关系,说不定什么时候,它就会出现在国内车型上了。
通用的新系列直喷发动机都把喷油嘴设计为顶置布局,这样设计的好处在于,可有效降低喷射时造成的湿壁现象,所谓湿壁现象是汽油喷溅到缸壁上,活塞环难以将其刮除,随即汽油进入曲轴箱污染润滑系统。
搭载在欧宝Corsa上的1.0T发动机是通用新研发的小排量发动机,排量虽小,但技术含量可不低,你能想到的技术在这台发动机上都能见到,喷油系统采用更适合缸内直喷系统的顶置布局,这可进一步确保润滑系统的工作稳定性,对于一款小型车,这样的动力参数也够用了。
●现代1.0T发动机
搭载车型:目前暂无
技术特点:涡轮增压、缸内直喷、集成式排气歧管、进排气双可变正时系统
印象中,这是韩国汽车厂商第一次展出它们的1.0T发动机,的确,一说到这个排量的发动机,很少人会谈及韩国人的成就,现在,他们也有自己的谈资了。
此前,造型设计是我们在谈及现代汽车时聊的最多的话题,过不了多久,动力技术或许也能成为一个不错的话题。何时进入国内是我们所关注的,而看着北京现代在国内市场的强劲表现,一旦中国市场具备了较为成熟的引入条件,那么,我想这台发动机一定会得到小型车的青睐。
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